Le site de Dacia en Roumanie risquerait d'être transféré au Maroc

التفاصيل: نشر بتاريخ: 09 كانون2/يناير 2015

Casablanca : En négociations difficiles avec le management de l’usine Renault Dacia de Pitești, pour une augmentation des salaires, les syndicats roumains pourraient pousser Renault à quitter le pays pour s’établir au Maroc.

En effet, des négociations alternées de mouvements sociaux, sont actuellement en cours difficilement entre la direction de Renault Dacia de l’usine de Pitești en Roumanie et les syndicats des travailleurs.

Selon un rapport de presse publié par le site roumain Economica, les travailleurs roumains de l’usine Dacia exige une appréciation significative de leur barème de salaires, ce que la direction de Renault peine à accorder craignant une perte de la compétitivité de son usine low cost.

Ainsi, indique le site roumain, les autorités du pays craignent sérieusement pour l’avenir de l’investissement de Renault chez eux, sachant que les syndicats pressent de plus en plus durement, à coup de grèves, la direction de Renault pour des augmentations de salaires.

A ce propos Economica a écrit :

‘‘L’usine Renault au Maroc est de plus en plus importante dans l’organigramme industriel du groupe français et le management de l'usine de Pitești en Roumanie ne cache plus que si les charges salariales deviennent trop élevées, l’activité de l’usine roumaine pourrait être déplacée entièrement où partiellement vers le Maroc, à Tanger où l’infrastructure est déjà bien développée et capable de produire en quantités, les modèles Lodgy, Dokker, Dokker Van et Sandero’’.

A propos de l’usine Dacia Renault de Pitești

L'usine Dacia Renault de Pitești est une usine industrielle étatique rachetée par le groupe Renault en 1999 pour y construire un modèle à bas coût, la Dacia Logan. Depuis septembre 2007, la capacité de production a crû de 40 véhicules/heure à 60 véhicules/heure, soit 1300 véhicules/jour qui sont des Logan et depuis début 2008 des Dacia Sandero.

Après une sévère décroissance, l’usine a recruté depuis le succès de la Logan et compte 8.900 personnes en 2008 (dont 29 % sont des femmes); 2.773 personnes embauchées en 2007 et 734 en 2008.

Le taux d’automatisation y est très faible, 98 % des points de soudures étant réalisés à la main contre presque aucun en Europe de l’Ouest, le faible coût de la main d'œuvre ne justifiant pas les investissements nécessaires.

Depuis 1999, Renault annonce avoir investi 1 milliard d’euros en Roumanie, le site de Pitesti étant maintenant doté d'une usine de mécanique d'importance majeure pour le groupe qui fabrique deux types de boîtes de vitesses et trois moteurs.

Un centre logistique a été créé en 2005 pour expédier des collections de pièces et de composants mécaniques vers les six autres sites de production de Logan (Russie, Maroc, Colombie, Brésil, Iran, Inde et bientôt l’Afrique du Sud).

L'usine Dacia a connu en 2008 une grève de trois semaines qui a permis aux salariés d'obtenir des hausses de salaires de 28 % pour les ouvriers (15 % pour les techniciens et cadres).

Amine Larbi

Ya Watani.com

Les points de vues exprimés dans les commentaires reflètent ceux de leurs auteurs mais ne reflètent pas nécessairement le point de vue officiel de Yawatani.com qui, par conséquent, ne pourra en être tenu responsable.
De plus, Yawatani.com se réserve le droit de supprimer tout commentaire qu'il jurera non approprié.