Transport aérien: RAM achète 6 avions ATR

· Livraison prévue pour 2011

La Royal Air Maroc lance dès l’été prochain sa filiale de transport régional. Royal Air Maroc Express, c’est son nom, desservira les différentes régions du Maroc avec une flotte de huit appareils. Pour les besoins de cette nouvelle filiale, la compagnie a commandé six appareils régionaux de la gamme du constructeur franco-italien ATR (deux ATR 42-600 et quatre ATR 72-600), basé à Toulouse. A cet effet, un appel d’offres a été lancé par RAM auprès des constructeurs des avions régionaux turbopropulsés. A l’issue des études techniques, économiques et relatives aux éléments d’exploitation menées, c’est l’ATR 72-600 qui a été retenu. L’accord de commande des appareils a été signé jeudi dernier à Casablanca par Driss Benhima, PDG de la RAM, et Stéphane Mayer, président exécutif du constructeur d’avions régionaux ATR portant sur les 6 appareils, ainsi que des options pour deux appareils supplémentaires (ATR 72-600). Cela s’est déroulé lors d’une cérémonie de célébration du 90e anniversaire de l’ouverture de la liaison Toulouse-Casablanca par l’Aéropostale. Les avions, configurés avec 48 et 70 sièges respectivement, seront équipés des toutes dernières innovations technologiques en matière d’aide à la navigation et d’instruments de communication. Ils seront également équipés d’une cabine améliorée pour offrir, aux passagers, plus de confort. La livraison de ces avions est prévue à partir du printemps 2011. D’ici là, RAM Express louera à la compagnie quatre ATR 72-200 pour commencer son exploitation dès l’été. Le lancement de cette filiale de la RAM vise «le développement du marché du transport aérien» et «la promotion du tourisme intérieur» dans le Royaume, a déclaré Benhima, lors de la signature de l’accord. «Les avions ATR, à faible émission de CO2, permettront à la compagnie nationale de contribuer à la protection de l’environnement», a-t-il ajouté. Les ATR de dernière génération vont permettre à Royal Air Maroc d’obtenir la meilleure rentabilité. Ces appareils ont d’ailleurs été choisi, pour leur faible consommation de carburant et leur coût d’exploitation compétitif. Ces derniers membres de la famille d’avions ATR présentent en effet les plus faibles consommations de carburant par passager et les plus basses émissions de CO2.

L'Economiste

• السابق
• التالي