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- نشر بتاريخ: 29 تشرين2/نوفمبر 2016
Le pouvoir algérien vient d’annoncer, en grande pompe, l’implantation d’un atelier mécanique d’assemblage de voitures, de la marque allemande, Volkswagen. Le constructeur allemand a dû s’associer pour ce projet, purement commercial et nullement industriel, avec un concessionnaire local.
Selon le journal économique et financier français, La Tribune, la nature de cette implantation en Algérie, du fabriquant allemand de voitures, trahit les limites, les faiblesses et la dangerosité à terme, du plan économique mise en œuvre par les autorités algériennes et met en lumière, encore une fois, la grande différence avec le Maroc.
La Tribune explique que ce qui est appelé par la propagande algérienne, ‘usine de Volkswagen’, n’est au fait qu’un atelier d’assemblage et non de fabrication de voiture. C'est-à-dire, se seront des véhicules démontés, importés dans des conteneurs d’Allemagne, pour être montés en Algérie. C’est un jeu de passe-passe, qui permet aux constructeurs étrangers de contourner les mesures restrictives, extrêmement brutales, adoptées par le régime algérien pour réduire sa facture des importations, en ses temps de vaches maigres.
Dans cette affaire, indique le quotidien financier français, les algériens ne gagnent rien, à part quelques centaines de postes d’emplois. Pour le reste, les taux d’intégration demeureront faibles à nuls et le pays ne saura jamais développer la moindre profondeur industrielle, vu que ces investissements sont des mesures d’évitement de barrières antiéconomiques installées par le régime et sont dictées par des raisons commerciales strictement locales.
Rien à voir, conclut la Tribune, avec le Maroc qui
‘‘détient de plus grandes capacités de production malgré un marché automobile beaucoup plus petit.’’
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